Dagens besättning bestod av nybörjarna Pelle och Håkan och den lite mer erfarna Micha. Vi gjorde en lyckad start inte långt efter skottet, men vår plan att direkt slå till styrbords bog för att ta det långa benet först ut mot första rundningen runt Halmstads Angöring gick åt pipan då vi hade båtar i vägen snett bakom. Istället fick vi en situation med First 35 som kom rakt mot oss på sin styrbordsbog (dvs babords halsar och väjningsplikt mot oss) och visade inga tecken på att hålla undan. Det blev ett rejält rop ”STYRBORD” innan dom snabbt slog i sista sekund.

Vi fick inte riktigt ordning på höjd och fart under bidevindseglingen ut till första rundningen. Stoppvågor och ovana vid den friska vinden gjorde sitt, och segeltrimmet var  nog inte som det skulle heller. Vi gick betydligt lägre än konkurrenterna på kryssen, och våra slag var inget för instruktionsfilmer.

Efter rundningen av Halmstad Angöring var det kurs mot Tylön med en bra slör. Perfekt gennakerbog. Vi fick upp gennakern ganska smidigt utan missöden. Tylön skulle rundas på insidan och det innebar en gipp för att komma igenom Tylösundet, men vinschtrassel saboterade den viktiga tajmingen när man gippar med gennaker så seglet snodde sig runt förstaget och det tog en stund att få ordning på det trasslet.

 

På målrakan uppför Nissan blev det lite öppnare vindvinkel så då hissade vi gennakern igen medan de flesta runt omkring oss fortsatte utan. Vi fick bra fart och det var ett mycket lyckat drag att hissa gennakern. Det gick mycket fortare än båtarna framför oss och det började bli trångt framför när det smalnar av mellan kajerna… I synnerhet trångt i lä men öppet i lovart. Farligt läge. Jag gjorde misstaget att försöka gå om Comfort 32 Amalia på deras lovartssida men de gjorde vad de kunde för att luffa upp oss mot den hårda kajen. Det blev ganska trångt läge och eftersom vi hade så mycket högre fart kändes det ganska kritiskt ett tag. Jag begärde plats även om vi inte hade överlapp och därmed egentligen inte rätt till plats och till slut gav dom med sig och föll av. Det hade blivit dyrt annars. Kajer är hårda. De hade egentligen rätten på sin sida så misstaget var att överhuvud taget försätta sig i den situationen, och såhär i efterhand hade förmodligen det rätta varit att snabbt falla av och gå om på läsidan medan tid fanns när de började luffningen.

Vårt slutresultat blev mediokra 44 av 69 startande, 40 sekunder efter den 40:e båten och 27 minuter efter segraren. Vi får skylla på ovana gastar och allmän ovana vid förhållandena med frisk vind och ganska mycket sjö. Men vi var med och hade kul!