Blåsiga tisdagar

Lämna ett svar

Förra tisdagen såg mycket lovande ut, det skulle bli 6-8 m/s enligt prognosen, men när jag kom till båten blåste det 10-12 m/s. Vi gav oss ut iallafall, dagens enda gast och jag. Det var Anders Sköld som gjorde sin premiärsegling på båten. Han är visserligen en mycket erfaren seglare men det underlättar att känna båten man seglar på speciellt om det blåser som det gjorde. Vi började med ett rev i storen och fullt utrullad genua men det gick inte att få ordning på grejorna i den vinden. När vi rullat in en del av genuan blev det bättre balans i båten, men någon idealisk segelsättning är det inte. Vi tog oss runt iallafall och stängde till slut banan på en sistaplats.

Vi hade det inte lika spännande som Daniel på Express SWE 595, som råkade ut för en hel radda missöden. Läs mer och se filmen här.

Någon dag senare hade Hallandsposten ett helt uppslag på temat tisdagssegling. Trevligt med lite uppmärksamhet för vår ädla sport.

Det var förra tisdagen det.

Och idag var det dags igen. Blåsigt värre, över 10 m/s och enligt prognosen skulle vinden öka senare på kvällen. Måttligt sugen på tvåsiffrig vindstyrka igen lät jag båten ligga kvar i hamn och gick istället ner till Grötviks fyr. Rundningsbojen på dagens bana ligger bara några hundra meter från fyren så det var ett bra ställe att fotografera.

Mer om dagens segling på HSS hemsida.

Uppdatering: Missa inte Thomas Johanssons helt fantastiska bilder också på HSS hemsida.

Tajt rundning. För tajt?

Ett tråkigt haveri drabbade X-99 LaXen strax efter rundningen. Masten stod kvar iallafall, och de fullföljde seglingen.

Kappseglingspremiär i lättvind

Lämna ett svar

Den hett efterlängtade kappseglingssäsongen satte igång i tisdags. Prognosen från DMI lovade härligt väder med 3-5 m/s SV vind som skulle minska framåt sjutiden. Det stämde tyvärr allt för väl, vinden dog ut innan vi hann i mål.

Ombord fanns förutom skepparen dagens gastar Hampus som hade ett enormt seglingssug efter en nyss avslutad skidlärarsäsong långt från havet i Sälen, och Daniel som hunnit vara med en liten sväng på havet redan.

Vi skötte oss faktiskt riktigt bra hela seglingen. Vi var dock lite för hetsiga inför starten så vi fick stanna upp lite före linjen så vi hade lite dålig fart när startsignalen gick.

Kryss till Grötviksbojen, vi valde att hålla oss ut till havs och det gav oss ett medvrid på det långa kryssbenet. Vi slog i god tid före layline för att inte få problem i trängseln vid rundningsmärket. Rundning och gennakersättning gick helt godkänt och sedan följde en länsbog tillbaka vilket med gennaker innebär ett antal slörbogar med sammanlagt sju gippar. De klarades också fint (bra träning) förutom en gipp när jag styrde genom gippen lite för tidigt så gennakern började sno sig kring förstaget men det gick att hejda.

Det gäller att segla med gennaker så lågt som möjligt för att komma dit man ska men ändå behålla farten. Lova till 125-130° för att bygga upp fart, sedan falla av och segla så lågt som möjligt i fartvinden. En balansgång där bara några graders kursändring gör stor skillnad på båtfart och tryck i seglen. Minskar fartvinden så försvinner trycket i seglen och då minskar farten och fartvinden ännu mer.

Men vi har svårt att hävda oss mot spinnakerbåtarna på länsbogar som det var idag. Med spinnaker kan man behålla farten fast man seglar betydligt lägre, så vi får segla en längre sträcka för att komma till samma ställe. Comfort 32 Amalia med spinnaker hade vi till exempel gått om tidigare men vi blev omseglade igen, de hade bra fart med rakare väg och gick i mål 6 minuter före oss.

När vi kom in i hamnbassängen igen tunnade vinden ut allt mer, och upploppet upp för Nissan blev en segdragen historia med en fart över grund på knappt en knop. Vi hade hållit Carrera Helmsman ”Miss More” bakom oss men plötsligt närmade de sig oroväckande snabbt. Men när de var på väg att komma förbi i lä om oss tog deras fart slut och de hade ingen möjlighet att gå om. Vi smög så nära västra pirarmen som jag vågade för att inte släppa fram någon där. Jag vet att det ligger nerfallna stenblock under vattnet vid inre änden av pirarmen så jag höll noga koll på ekolodet, 3,5-4 meter djupt hela tiden.

Så fort vi passerat pirarmen lovade jag upp för att få mer tryck i seglen och farten steg till över 3 knop i den lätta vinden, med Miss More hack i häl. Plötsligt sa det tjong och Miss More gick på de beryktade stenblocken. Obegripligt, jag upplevde det som att vi seglade i samma spår och vi har samma djupgående så vi måste haft en väldig tur att inte vi också gick på.

Även Leif med Novan Saphira gick på grund denna kväll men det var vid Långenäsrevet före Grötviksrundningen. Det var tydligen en rejäl smäll i 4-5 knop rätt i en sten men inte värre än att de kunde fortsätta.

Vi hamnade till slut på 11:e plats av 21 startande båtar. Vi är mycket nöjda med dagens insats även om placeringen kunde varit bättre, allt klaffade perfekt så nu handlar det mer om fintrimning för att krama ur mer fart.

Ett par av bilderna är tagna av Thomas Johansson, som skaffat en fotobåt för att kunna dokumentera seglingarna. Se fler bilder från tisdagens segling här.

Upplev seglingen på film sett från Express SWE 595.

Premiärsegling avklarad

Lämna ett svar

I tisdags var det tråkväder större delen av dagen. Regnskurar, kallt och till och med lite snöglopp bara en liten stund innan kl 19 då vi bestämt träff vid båten. Men regnradarn såg lovande ut så vi satsade, och satsade uppenbarligen rätt. Väl vid båten var det klarblå himmel och en otroligt fin kväll. Tyvärr försvann vinden i och med att regnet dog ut så det blev en lättvindstur på havet och det blev inte så mycket kvalitetssegling men vi fick iallafall koll på att allt stod rätt till med riggning och annat. 0,5-1,5 m/s och uppåt 2,5 knop fart.
Lite kallt var det men ändå en magisk kväll på havet!

På tisdag är det premiär på tisdagsseglingarna, det ska bli kul!

Här är förresten lite bilder från riggningen.

Sommaren 2010

Lämna ett svar

Sjösättning är planerad till den 20 april så det är mindre än fyra veckor dit. För att fira det sammanfattar jag den fantastiska sommarseglingen 2010 med några goa bilder.

Spontan man överbord-övning under solosegling

Härligt med en ledig plats till oss i proppfull hamn (Mollösund)

En av få regndagar

Anders Widén höll seglarskola hemma i Grötvik under några sommarveckor.

Sedan var det slut på det roliga.

Ändrade SRS-tal 2011

1 svar

Plötsligt händer det.

I årets SRS-tabell har vår Elan 333 fått sänkt SRS-tal med 0,01 till 1,21. Den hundradelen låter lite men det gör nästan en halvminut på tisdagsbanorna.

Tidigare har vi startat tillsammans med Carrera Helmsman på samma SRS-tal 1,22, men den båten har fått höjt med 0,01 till 1,23. Det ger oss nästan en minut till godo mot Carreran Miss More.

Några övriga båtar i närområdet som får ändrade SRS-tal (faktiskt är det mest höjningar):

Albin Nova +0,01 (1,16)

Banner 30 +0,01 (1,16)

Bumerang 32 +0,02 (1,16)

Carrera Helmsman +0,01 (1,23)

CB 66 Racer +0,01 (1,17)

Comfort 32 +0,01 (1,12)

Contrast 33 +0,01 (1,17)

H 35 +0,01 (1,14)

Hero 101 +0,02 (1,15)

Alla dessa får vi alltså 1-1,5 minut tillgodo på tisdagsseglingarna. Det känns som att vi kan behöva det.

SRS-tabellen är i skrivande stund inte publicerad officiellt men den kommer att finnas här. Hela tabellen med preliminära höjningar och sänkningar finns hos Blur.

Om nu bara isen kunde försvinna.

Vintern ger efter

Lämna ett svar

Isen börjar så sakta ge med sig, enligt kalendern är det vår nu och vi hoppas bara på att vädret ska hålla med om det också.

Säsongens sista segling

Lämna ett svar

Lappens Cup skulle ha seglats förra helgen, men då blåste det för mycket.

Nytt försök denna helgen. Men nu var det för lite vind istället. På väg från Grötvik till starten i Halmstad var det totalt vindstilla och dessutom dimma med 200-300 meter sikt. Inte särskilt lovande.

Skepparmötet sköts upp en timme och medan vi väntade på nytt möte började det plötsligt blåsa och dimman skingrades snabbt. En stabil nordvästlig vind på 5 m/s ingav hopp inför årets Lappens Cup. Efter skepparmötet kl 11 gav vi oss fort ut till kappseglingsområdet utanför hamnen för att träna lite slag och gennakermanövrer, och sedan var det gemensam start för den första av de två seglingarna kl 12.15 med 14 båtar på linjen.

Vi fick en lucka på styrbordssidan av linjen och lyckades fint med en grosshandlarstart. Vi var över linjen bara några sekunder efter startsignalen. Men så blåstes två (eller tre?) signaler för tjuvstart. Vi var inte riktigt pålästa så vi tolkade det som allmän återkallelse dvs omstart för alla, så vi slog och började falla av för en ny start innan vi insåg att det var enskild återkallelse med flagga X som hade signalerats men med fel ljudsignal och vi föll av helt i onödan. Där förlorade vi en del tid. Dumt att inte vara påläst.

Efter två varv på kryss/länsbana med en hyfsad insats men inte tillräckligt för att reparera skadan vid starten var det målgång och paus i väntan på nästa segling. Dags för lunchmacka medan båtarna cirkulerade runt startområdet.

I andra seglingen gjorde vi ännu en lyckad grosshandlarstart vid styrbordsmärket. Vi seglade faktiskt riktigt bra med tajta slag och bra gennakersegling, och det kändes som att vi lyckades hitta farten i båten bättre än vi brukar. Men vi gjorde tydligen dåliga vägval när vi gick in mot land på kryssen och råkade ut för vindvrid emot oss. Annat var det för Express SWE 595 som höll sig på babordssidan av banan ute till havs och lyckades runda efter kryssen som andra båt. Inte illa av en båt med SRS-tal på 1,12 att runda direkt efter en båt med 1,23.

På gennakerbogarna laborerade vi med olika trim på fall och nerhal och det verkar som att vi hittade rätt, vi fick upp farten på båten ganska bra.

Det blev en riktigt trevlig segling till slut, helt klart en värdig säsongsavslutning och något att leva på i vinter. Vårt resultat blev väl sådär med en åttondeplats av 14 efter de två seglingarna i Lappens Cup. Vann gjorde Hellekant med CB 66 förre Norrgren med Banner 30 och Olle Olsson med Luffe 37. Speciellt grattis till Express 595 som kom tvåa i andra seglingen efter ett bra vägval på kryssen.

Tack för bra gastat av Andreas, Danne och Micha! Vi börjar bli samspelta.

Och stort tack till dagens funktionärer i startfartyget som ryckte in i sista stund och räddade seglingen.

Nu väntar avmastning och båtupptagning, och sedan en lång väntan på nästa segling.

Finaltisdag

Lämna ett svar

Äntligen en sensommarkväll med lagom vind och härlig sol! Skön avslutning på säsongens tisdagsseglingar. VNV vind på 5-8 m/s.

På bryggan där dagens gastar Danne och Rebecca klev på fanns även Svante, Bengt och Frej. Motorn i Svantes båt Feeling 850 ville inte starta så de frågade om de fick segla med oss, och självklart gick det bra!

Bra start, slör till Påarpsbojen, kryss till Långenäsbojen och slör tillbaka till Halmstad. I vårt jagande som näst sist startande båt kom vi närmare och närmare den kompakta klungan, men lyckades bara ta oss förbi två båtar så vi kom på 12:e plats av 14 i mål. Men det var jämnt! Den avtagande vinden tryckte ihop fältet och tio båtar gick i mål under drygt tre minuter.

Lars Meijer med vann återigen överlägset med sin raketdrake med god marginal före folkbåtar med Anders Johansson och Uffe Bengtsson. Resultatlista här.

Nu väntar säsongens sista tävling Lappens Cup på lördag, tävlingen blev uppskjuten en vecka pga det blåsiga vädret som varit. Sedan närmar sig båtupptagningen.

Det blev en del sköna bilder idag med Danne och Rebecca bakom kameran. Tack till dagens gastar!

Tur att masten snart ska ner – VHF-antennen pekar inte riktigt åt rätt håll. Undrar vad som har hänt där uppe.

På tal om det har jag hittat en bra lampa att sätta i masttoppen. En liten och kraftig LED-strålkastare på 10W, motsvarar 100W halogen och är inte mer än 5 x 5 cm i yttermått. Solstice Solo Pod från Vision X. Den ska få lysa upp fördäck och framför båten. Den ska jag köpa från LEDbutiken.

Höstsegling

Lämna ett svar

Dagen började med höstrusk men framåt eftermiddagen tittade solen fram och det blev riktigt trevligt väder, precis som yr.no hade utlovat. Jag tog båten sjäv till Halmstad i 7-8 m/s SSV vind där resten av besättningen klev på, denna gång allihop på samma brygga för enkelhetens skull. Danne, Joel, Micha och Rebecca. Hampus var upptagen med jolleträning men tittade till oss lite med ribben.

Vindriktningen gav bidevindstart och vi startade högt vid lovartsbojen inte mycket mer än en sekund efter vår starttid. Perfekt tajmat. Sedan kryss ner till Påarps södra boj på bana B och vi gjorde bra slag på kryssen, men trimmet satt inte som det skulle så vi kunde inte hålla höjden riktigt. Och återigen blåste det egentligen för mycket för genuan, en kryssfock hade passat bättre.

Nu inföll även nästa del av prognosen från yr.no, nämligen ökande vind och ösregn. Vi satt och kurade på kanten medan regnet vräkte ner eller rättare sagt mestadels i sidled. Ganska mycket vågor. Alla ombord hade som väl var lämpliga kläder så det var bara att dra upp krage och huva och köra på. Rätt mysigt ändå, bara man är rätt klädd.

Lagom till rundningen av Påarpsbojen upphörde regnet så länsbogen tillbaka till HSS blev inte så blöt.

Tyvärr var det en ren länsbog vilket inte är det bästa när man bara har gennaker i undanvindsgarderoben och dessutom blåste det nu lite mindre, så vi hade svårt att komma ifatt de som startat före oss. Vi gjorde dock en riktigt bra gipp och fick ett par finfina surfar i över 10 knop, men vid den sista gippen blev det strul och gennakern la sig runt förstaget. Det gick dock ganska snabbt att reda ut.

Vi gick över mållinjen som sista båt med 1,5 minuts marginal till båten före. Resultatlistan här.

Dagens segrare var Lars Meijer & co med Drake före Hellekants CB66. Stellan med Molich X förärades dagens jokerpris eftersom de seglade en helt egen bana. Skepparen var så säker på att det var Grötviksbanan idag, trots att alla andra båtar gick mot Påarp.

Pelle och hans medhjälpare serverade goda tacos dagen till ära, tack för det! Och tack till dagens gastar!

På vägen hem tog jag först en sväng förbi sjömacken i Nissan och tankade fullt inför vinterförvaringen, och sedan blev det mörkerkörning hem till Grötvik. Mörka moln på himlen, gropig sjö rakt emot och båten stretade på för motor i 4-5 knop i motvinden. Vinden ökade till 12-13 m/s på vägen och jag började tveka på om det var en bra idé att lägga till själv i den vinden, men sedan minskade vinden igen till 9-10.

Men det allra mest spännande var Grötviks egen djävulshål, det smala och luriga hamninloppet med en ny liten sandbank mitt emellan den röda och gröna pricken. Nu gällde det att få syn på den gröna pricken i mörkret (och motljuset från lampor på land), komma lagom nära den samtidigt som båten rullade i vågor från sidan och sedan styra mot den mörklagda flytpontonen på vänstra sidan i hamninloppet utan att köra på den eller den andra gröna pricken som ligger mitt i hamninloppet. Mycket spännande. Mörker, vind och vågor. Men det gick bra och även tilläggningen gick fint tack vare att det var sidvind och en grannbåt att ta stöd emot.

En strålkastare som lyser framför båten vore inte fel. Kanske något att sätta i masttoppen. Ett lämpligt vinterprojekt att ta tag i, tillsammans med att fixa en däcksbelysning.

Som lök på laxen startade inte bilen när jag skulle köra hem från Grötvik. Batteriet slut. Så trevligt. Som tur var hade jag parkerat i en svag sluttning så jag kunde rulla igång bilen.

Dagens GPS-spår:

GPS tracking powered by InstaMapper.com

Tisdag med vind

1 svar

Denna tisdag räckte vinden till med besked. Ostlig vind 8-12 m/s. Det var i mesta laget för ”finsegling” och en fock istället för genua blir allt hetare på önskelistan.

Men först lite kölputsning på sandbankarna i Grötviks hamninlopp. Det var ett par decimeter lågvatten och mitt emellan den yttre röda och yttre gröna pricken tog det stopp på en sandkulle som tydligen bildats på botten. Det var inga problem att komma över sandkullen, i synnerhet som det var en del vågor i den ostliga vinden. Men det behövs helt klart lite mer muddring under vintern.

I Halmstad plockade jag upp kvällens gastar och det var ovanligt många som hängde med denna gång! Andreas, Daniel, Mischa och nyförvärvet Rebecca från gastbanken klev på från en bryggnock, och på nästa bryggnock stod Hampus kvarglömd och vinkade. Han blev upphämtad efter påminnelse per telefon… Förlåt Hampus!

Efter vältajmad start blev det först slör mot Grötvik på motsols triangelbana. Det blåste i mesta laget för att vi skulle våga oss på gennakern, även om den var förberedd och vi var så många ombord. Men vi bedömde att det inte skulle löna sig med den vindstyrkan.

Efter babordsrundning vid Långenäsudden var det kryss mot Påarpsbojen. Det gick väl sådär. Lite långdragna slag med mycket genua att veva in, och trimmet kunde nog varit bättre rent allmänt.

Efter en babordsrundning vid Påarpsbojen där Thoya-Thomas fotograferade ombord på Funktionären blev det halvvind tillbaka in till mål. Vi hade 4-5 båtar bakom oss och närmade oss huvudklungan bakifrån men kom inte riktigt ifatt. Det var bara Andreas Arvidssons GibSea 80 som vi gick om på målrakan. Vårt resultat blev 16 av 22.

Lars Meijers Drake trivdes bra i den här vinden (ja de seglar ju bra också) och kom först med god marginal. Grattis!

Härligt solig kväll och rolig segling men mer vind och inte så platt vatten som vi hade räknat med, och en del gastar blev rejält blöta efter ett par ordentliga plaskvågor. Vi gjorde inga direkta misstag utan det är timmar på vattnet som behövs och mer samträning. Och lite mer lämpade segel… Hörde du det, Tomten?

Stort tack till dagens tappra och blöta gastar!

På vägen in till Grötviks hamn igen blev det inte någon bottenkänning. Jag gick så nära den yttre gröna pricken som möjligt och där var det fritt vatten för Libelles 1,90-köl.