Frustrerande tisdag

Förra tisdagen blåste det rejält med uppåt 17 m/s och stormbyar så seglingen ställdes in. Det var bara Emelie som gav sig ut med Zoom8-jolle och fotograf.

Denna tisdagen sa prognosen ganska lätt västlig vind och det stämde, det blåste 3-4 m/s. Hampus och Håkan klev på i Halmstad så vi var tre ombord. Vi var lite långsamma i starten och blev omseglade av Carrera Miss More, X-99 Blue Eagle och Luffe Talerok nästan direkt. Men på kryssen mot Grötviksbojen gick det riktigt bra. Vi gjorde tajta slag, hade lite flyt med vindvriden och slog på motvrid och vi hade snart gått om både Talerok och Saphira, och till och med folkbåtarna började komma inom räckhåll. Det var tydligen Libelle-väder.

P1010881P1010886

Sista biten innan kryssrundningen fick vi dock ett rejält motvrid så vi tappade en del av det vi hade tjänat in, men hade ändå chans att komma förbi lite fler båtar på gennakerbogen tillbaka in i mål. Och det började bra. Vi hade bra fart med gennakern och gick om flera båtar.

Men snart visade sig även den andra delen av vindprognosen stämma, nämligen att vinden skulle tunnas ut framåt åttatiden. Det blåste mindre och mindre och blev mer och mer fingertoppssegling, både för skotning och styrning. När vinden minskat till 2 m/s gjorde vi visserligen fortfarande över 2 knops fart, men snart blev det bara någon tiondels m/s och vi fastnade tillsammans med resten av flottan i den ”utlovade” bleken. 

P1010893P1010890P1010894P1010889P1010898P1010899P1010896

Vi låg och guppade en stund och hoppades på en fläkt till innan allt fler gav upp och tog motorn tillbaka. Hamburgersuget tog överhanden. De utan motor blev bogserade. Vi fick en Drake i ett snöre så det blev lite ”drakflygning” på vägen in till HSS och Pelle vid hamburgergrillen. 

P1010918P1010904

Synd på en bra segling. Men en fantastisk kväll på havet!

Rekord i strul och trassel på Krabbseglingen

Krabseglingen i Skallkroken i lördags hade 18 deltagande båtar i tävlingsklassen och ytterligare en handfull utom tävlan i familjeklassen. Bra väder med 5-7 m/s senare ökande till 7-9 m/s. Någon regnskur fick vi också med tillhörande vindbyar och stiltje. 

P1130788
Alla ordinarie gastar var upptagna på olika håll men jag fick till slut tag i Joel på HSS gastbank. Han seglar i vanliga fall med Saphira men var tillgänglig idag. Vi var alltså två ombord. 

Det började bra med en vältajmad start och hygglig kryss i början. Det var i slutet av första varvet som det började strula på allvar. Först trasslade genuaskotet in sig runt förstaget när vi rullade in den efter gennakerhissningen. Under tiden Joel försökte reda ut det behövde vi gippa, och det är alltid lite riskabelt. Mycket riktigt gennakern trasslade in sig i förstaget så nu var det två trasselhärdar att reda ut. Gennakern fick vi ordning på och hann få ner innan rundningen, men något fungerande genuaskot hade vi ännu inte så vi fick börja kryssa med bara storen medan Joel ordnade det sista med genuaskoten. 
I denna röra tappade jag fokus på banan och styrde direkt mot västpricken, men tyckte efter en stund att det gick lite väl enkelt med nästan en sträckbog på kryssen. Då var vi jämsides med ”Bergs märke” men 200 meter på fel sida om märket. Visst ja, vi skulle runda söder om Bergs märke först! Det var bara att falla av och ta den extra svängen för att komma rätt på banan.  
Jag har faktiskt missat det märket en gång tidigare på Krabbseglingen, men det var med vår Birdie 24 för ungefär 15 år sedan och det slutade med att vi blev diskade den gången. Men den här gången upptäckte vi missen och klarade oss…

Banskissen visar Bergs märke ungefär mitt på skissen. Banan seglades två varv och var totalt ca 15 NM. 
Img_1001
På den andra långa gennakerbogen efter västpricken fick vi ett envist timglas på gennakern efter hissning. Den blev alltså snodd på mitten. Hur vi än drog i skot och nerhal, föll av och lovade upp så ville inte timglaset reda ut sig. Vi fick segla på med timglaset och alldeles för lite segelyta. Men efter en gipp redde det ut sig och gennakern stod sedan finfint. 

Nu var vi långt efter de flesta andra så kryssen tillbaka till västpricken kändes väldigt lång och seg. Dessutom hakade genuaskotet upp sig runt förtöjningsknaparna inte bara en utan två gånger. Måste fixa några klossar som blockerar de knaparna. 

Sista gennakerbenet in till mål skulle bli lite av en revansch och kanske kunde vi komma ifatt någon av de sista båtarna. Men det ville sig inte bättre än att gennakern snodde in sig runt förstaget igen, denna gång ganska rejält så vi kunde inte trassla ut den och inte ens få ner den. Vi fick trycka ner så mycket av gennakern det gick genom förluckan för att minska vindfånget, så fick resten hänga kvar runt förstaget  tills vi kom in i hamn och kunde trassla ut det i lugn och ro. Vi blev sist med råge men vi tog oss iallafall i mål på rätt sätt. 

En rekordtrasslig segling med skotspagetti och gennakersallad. Men vi hade roligt iallafal och en skön dag på havet, och ingenting gick sönder. Stort tack till Joel som kämpade på bra i alla motgångar! När det strular är två par händer alldeles för lite. 

Resultatet finns ännu inte på Skallkrokens webb, men det finns en bild på reultatlistan på Tylösegling

Båten fick ligga kvar i Skallkroken till söndag kväll pga andra aktiviteter i land. Jag tog cykeln till Haverdal på söndagkvällen för att hämta hem båten och fick en härlig kvällstur hem till Grötvik. 

Img_1017Img_1018

Spangenbergseglingen

Grötviks traditionella Spangenbergsegling har lång historik. I år var det dags för den 39:e upplagan. Men det har gått lite dåligt de senaste åren.

Spangenberg 2008 tog en ände med förskräckelse med överraskande kulingvindar, en kantrad och förstörd 40-fots katamaran, flera deltagare som bröt för att undsätta katamaranens besättning och endast en båt som fullföljde till målet i Torekov. Året innan hade seglingen inte heller blivit av och året efter ställdes seglingen in pga för klent intresse med inga alls anmälda. På föreningens höstmöte 2009 var man inriktad på att lägga ner tävlingen och det är visserligen förståeligt, men jag opponerade mig och tyckte vi skulle ge det en chans till. Med lite mer aktiv marknadsföring och med draghjälp av Tylöcupen tyckte jag att det skulle väl gå att få ihop kanske tio båtar, och den fantastiska seglingsarenan som Grötvik erbjuder måste vi ju förvalta på bästa sätt. Därmed fick jag äran att hålla i trådarna för årets segling…

Inbjudan lades upp på hemsidan och sattes upp på utvalda platser och när seglingen närmade sig började anmälningsantalet öka och hade snart passerat både 10 och 15, och dagen före seglingen kom den 24:e och sista anmälningen in. Fantastiskt roligt!
Ett mål jag hade med arrangemanget var just att utnyttja Grötviks finfina seglingsarenan och skapa förutsättningar för åskådare att följa seglingen från land. Bland annat därför skulle seglingen seglas med omvänt LYS/SRS, dvs första båt i mål vinner.
Tylöprint ställde upp med skyltning för att locka åskådare, samma typ av skyltar som mäklare använder för att visa vägen till husförsäljningar och jag ordnade med information om bansträckning och deltagare för åskådarna.
14077291-P1130644 14077292-P1130654
Jag satte mig och knåpade ihop seglingsföreskrifter och skissade på bansträckning, och efter hand som väderprognosen blev säkrare med 240° vindriktning vågade jag mig på att spika två banalternativ kvällen innan. Min tanke var att lägga start, rundningar och mål utanför den stora parkeringen längs med havet för att se bra från land men det visade sig svårt eftersom vindriktningen gjorde att startlinjen inte skulle gå att lägga vinkelrätt mot vinden i så fall. Dessutom skulle det bli ganska trångt mot land både före start och efter målgång. Så det fick blir startlinje och rundningar i anslutning till Grötviks fyr, och då kunde vi dessutom utnyttja en av HSS fasta kappseglingsbojar. Nackdelen med detta är att åskådarna måste ut på piren för att se bra. 14077293-BanskissDet blev en triangelbana med kryss från Påarp till Angöringen, och det skulle bli kryss även från startlinjen till en utlagd kryssboj. Två varv på triangelbanan och sedan en extra sväng till Angöringen före målrakan. Två rundningar inne vid land alltså innan målgång. Banan blev totalt 15 M.

14077294-P1010843Tävlingsdagens morgon bjöd på sol och strålande väder. Vinden låg på 8-10 m/s men vindriktningen blev mer sydlig än utlovat så första korta benet till den utlagda kryssbojen blev istället en sträckbog, och det förvärrades av att den cylinderbojen olyckligtvis draggade i den hårda vinden. Dubbla ankare behövs!

14077295-P1010847Av de 24 anmälda var det bara tre avhopp, det var sjukdom, något annat förhinder och i bara ett fall var det vinden som hindrade. Sedan blev det tre-fyra båtar som bröt under seglingen men nästan alla fullföljde alltså och det tycker jag är en bra uppslutning med tanke på att det blåste i mesta laget!

Min besättning Micha och Håkan gjorde båten klar medan jag förberedde skepparmötet med hjälp av seglingsledaren Anders Welin med medhjälpare, inlånade från Skallkroken. När första båt startade kl 11.00 låg vi fortfarande kvar i hamn en bra stund, det är skönt att ha nära ut till banan så vi kastade inte loss förrän en kvart innan vår start.

Vi startade inte särskilt bra, jag velade på om vi skulle gippa för att fördriva den sista minuten men det hann vi inte innan det blev dags för start och då var vi lite för långt ner på linjen och utan fart. Vi var förberedda på att hissa gennakern på första slörbogen ner mot Påarp men avvaktade med det eftersom det visade sig bli halvvind istället så vi hade säkert inte tjänat något på det utan snarare riskerat problem.

På kryssen mot Angöringen kändes det som att båten rann på bra, 6-7 knop och lagom spill i seglen för att inte få för mycket krängning. Vi tog ett slag västerut först för att kuna dra nytta av det vindvrid som skulle komma mot väst. Våra slag var inte några skolexempel precis och det var tungt att skota genuan i den hårda vinden. På andra varvet kläckte Håkan ur sig att han förmodligen spräckt ett revben en vecka tidigare och att det gjorde ganska ont när han slet med vinschen. Därefter fick Micha sköta skotningen – man vevar bättre om man inte har ont 🙂

14077302-P1010868Skonaren Tre Hjärtan var ute på havet och följde seglingen på nära håll. Jag vet inte om det var en slump, men oavsett om det var planerat så var det ju väldigt roligt att ha åskådare även på havet!

På första slören in mot Grötvik fick vi flera uppskärningar där jag helt tappade roderverkan genom att rodret – precis som en flygplansvinge kan råka ut för med fatala följder – stallar och tappar allt grepp om vattnet så det blev rena stoppsladdar. Jag kom efter ett tag på att om rodret börjar släppa och båten skär upp så är det bättre att räta upp rodret så att det får nytt grepp, så kan man lättare få båten att falla av igen innan all fart är borta. Ganska självklart egentligen men nu har jag det på erfarenhetskontot. Det fungerade bra på sista slören in mot mål när vi äntligen hissade gennakern. Med den satt hade vi inte någon dramatisk uppskärning alls, och genom att inte styra emot så mycket så gick det betydligt lättare att få ner båten på kurs igen utan att tappa så mycket fart.

14077303-P1010860På andra varvet kom vi förbi X-99 Blue Eagle som hade lite problem med spinnakern. De hade gått om oss tidigare men råkat ut för en broach och nu hängde spinnakern bakom båten. De slet en bra stund med att få kontroll på spinnakern så de kunde få ner den. Dom fastnade även på vår ombordkamera, först när de seglade om oss och en stund senare när de ”parkerat”. 

 

P1010870P1130666P1130672P1130674P1130680P1130681

P1130677

Vi gick i mål bland de sista båtarna och det säger tyvärr samma sak om vår placering. Om man ska leta orsaker till detta så får jag nämna för liten besättning och därmed för lite motvikt på kanten och för lite händer som hjälps åt vid slag, fintrimning och andra manövrer. Båten skulle säkerligen även må bra av att seglas med en fock istället för toktwistad genua i den vind som var. Får nog prata med tomten om det.

P1130682P1130686

Efter målgång serverades goda bamsekorvar från grillen till alla hungriga besättningsmedlemmar. Sedan följde prisutdelning och det var ett ganska gediget prisbord att dela ut, så det räckte till både de bäst placerade och till utlottning.

Lars Meijer med hans vackra Drake Sofia tog hem totalsegern överlägset och kammade hem både buckla och gyllene schackel.

Resten av resultatet finns här. Stort tack till alla som hjälpt till med arrangemanget med banutläggning, hantering av starter och målgång, grillning, marknadsföring, till sponsorerna Halmstad MarincentrumMovementBryggcaféetLEDbutikenClas Ohlson och andra som skänkt priser med allt från uppblåsbar flytväst, äggkokare och bouleklot till presentkort av olika slag och framför allt tack till alla deltagare som gjorde seglingen till vad den var!

 

Daniel Stenholm med Express SWE 595 har också skrivit om seglingen, komplett med actionfilm filmad från skepparens panna.

 

 Vårt GPS-spår blir lite rörigt att titta på med flera varv på banan, men man ser åtminstone att vinden hade vridit 10-15° mot väst under andra varvet:

GPS tracking powered by InstaMapper.com

 

Svartsegling

Förra tisdagen smet vi iväg på semestersegling till Torekov. Det var perfekt väder – halvvind dit och slör hem dagen efter. Så denna tisdag blev höstpremiär för oss. På väg från Grötvik till starten i Halmstad mätte vi upp sisådär 0,2 m/s vind. Inte så lovande, men vi tänkte att hamburgarna är ju goda så vi försöker iallafall, Andreas, Danne, Micha och dagens gästgast seglingstränaren Hampus Olander förutom mig själv.

Tävlingsledningen tyckte inte heller att det var så lovande med vinden så de hade hissat N över A (det syntes knappt eftersom det inte blåste på flaggorna, ironiskt nog), vilket betyder att seglingen är inställd.

13588022-NA

Men båtarna rörde sig framåt iallafall och vi var några båtar som bestämde oss för att köra ett ”svartrace” ner till Påarpsbojen och tillbaka. Ren träning alltså. Lättvindskryss ner (nästan sträckbog) och gennakersegling tillbaka. Vinden ökade lite och det blev 2-3 ms under större delen av seglingen. Det var en länsbog på tillbakavägen så vi fick en nyttig övning på att försöka optimera skärningen med gennakern med lagom vindvinkel för att få max fart. Ett antal gippar fick vi öva på också och blev bättre och bättre på det. 5 knop i 2,5 m/s vind med 130° sann vindvinkel känns ganska bra. Men det räcker inte för att klara sig mot de andra båtarna med spinnaker som kanske höll 3 knop men mera rakt mot målet, och att hålla på att gippa i 100°-vinklar (50° från 180° på varje håll) blir inte så effektivt, vilket också syns på GPS-spåret nedan. Det som ser ut som kryssande är alltså gipparna med gennaker.

 

Jubileumsregattan

Halmstads Segelsällskap firar 100 år och jubileumsfirandet skulle inledas på fredagkvällen med en pampig båtparad med flaggpyntade båtar uppför Nissan inför Marinfestivalens åskådare. Men fredagsvädret bjöd inte precis på någon mysig sommarkväll utan det var kulingvindar och regn. Båtparaden ställdes därmed in och våra signalflaggor får ligga kvar oanvända i sin väska, men de har iallafall blivit kollade.

13047254-IMG_0665På lördagen, dagen för jubileumsregattan, var det desto trevligare väder. Vinden var härliga 8-10 m/s från syd-sydväst och det var kvar en del vågor från gårdagen. Solen var inte långt borta. Men gårdagens oväder och dagens aningen friska vindar gjorde att av de 115 anmälda båtarna kom bara drygt hälften till start med 69 startande båtar. En ansenlig mängd båtar ändå, och tillräckligt för att fylla fem startgrupper.

Dagens besättning bestod av nybörjarna Pelle och Håkan och den lite mer erfarna Micha. Vi gjorde en lyckad start inte långt efter skottet, men vår plan att direkt slå till styrbords bog för att ta det långa benet först ut mot första rundningen runt Halmstads Angöring gick åt pipan då vi hade båtar i vägen snett bakom. Istället fick vi en situation med First 35 som kom rakt mot oss på sin styrbordsbog (dvs babords halsar och väjningsplikt mot oss) och visade inga tecken på att hålla undan. Det blev ett rejält rop ”STYRBORD” innan dom snabbt slog i sista sekund.
Vi fick inte riktigt ordning på höjd och fart under bidevindseglingen ut till första rundningen. Stoppvågor och ovana vid den friska vinden gjorde sitt, och segeltrimmet var  nog inte som det skulle heller. Vi gick betydligt lägre än konkurrenterna på kryssen, och våra slag var inget för instruktionsfilmer.

Efter rundningen av Halmstad Angöring var det kurs mot Tylön med en bra slör. Perfekt gennakerbog. Vi fick upp gennakern ganska smidigt utan missöden. Tylön skulle rundas på insidan och det innebar en gipp för att komma igenom Tylösundet, men vinschtrassel saboterade den viktiga tajmingen när man gippar med gennaker så seglet snodde sig runt förstaget och det tog en stund att få ordning på det trasslet.

För att undvika att segla bort oss vid nästa rundning tog vi ner gennakern i god tid och rundade utan missöden. Sedan följde två kryssben innan vi rundat Tylögrunds västprick och senare även fyrkasun och kunde falla av på en halvvindsbog ända in till Halmstad. Det var för brant vinkel för att gennaker skulle löna sig. Vi gick lite bättre än Göranssons Blink på kryssen men på halvvinden drog dom ifrån oss igen.

 

13047288-IMG_0681 13047266-IMG_0669På målrakan uppför Nissan blev det lite öppnare vindvinkel så då hissade vi gennakern igen medan de flesta runt omkring oss fortsatte utan. Vi fick bra fart och det var ett mycket lyckat drag att hissa gennakern. Det gick mycket fortare än båtarna framför oss och det började bli trångt framför när det smalnar av mellan kajerna… I synnerhet trångt i lä men öppet i lovart. Farligt läge. Jag gjorde misstaget att försöka gå om Comfort 32 Amalia på deras lovartssida men de gjorde vad de kunde för att luffa upp oss mot den hårda kajen. Det blev ganska trångt läge och eftersom vi hade så mycket högre fart kändes det ganska kritiskt ett tag. Jag begärde plats även om vi inte hade överlapp och därmed egentligen inte rätt till plats och till slut gav dom med sig och föll av. Det hade blivit dyrt annars. Kajer är hårda. De hade egentligen rätten på sin sida så misstaget var att överhuvud taget försätta sig i den situationen, och såhär i efterhand hade förmodligen det rätta varit att snabbt falla av och gå om på läsidan medan tid fanns när de började luffningen.


Den här rafflande sekvensen fångades påpassligt på film av besättningen på SWE595.

 

Vårt slutresultat blev mediokra 44 av 69 startande, 40 sekunder efter den 40:e båten och 27 minuter efter segraren. Vi får skylla på ovana gastar och allmän ovana vid förhållandena med frisk vind och ganska mycket sjö. Men vi var med och hade kul!
P1130465
På kvällen var det jubileumsfest i båthuset som tömts på båtar och pyntats fint.

 

Tylön Runt

Lördagen bjöd på strålande sol och klassisk kappsegling runt Tylön. Jag hade fått med mig två nybörjargastar idag, Pelle med svåger Håkan samt husgasten Andreas. Prognosen sa sydlig vind 4-5 m/s men på förmiddagen innan start var det ostlig vind som sakta vred mot syd. Startlinjen var lagd utanför Halmstads hamn med tillhörande kryssboj i ostlig riktning från startlinjen så att det skulle bli krysstart mot vinden.

Vi startade i andra startgrupp kl 12.10 och kom över linjen vältajmat men med lite väl långt ner i lä på linjen och med lite dålig fart eftersom skothanteringen inte var på topp.

Efter rundningen av kryssbojen satte vi gennaker och satsade på att hålla ut till havs för att ta lite höjd och därmed mer tryck i gennakern och den planen fungerade bra till en början. Med kommande fortsatt vindvrid hade det passat bra att hålla lite höjd. Vi ångade på bra utanför alla andra båtar och det kändes kanon.

11018474-P1120834
11018465-P1120827
11018471-P1120829

Men efter att ha passerat Grötvik ungefär halvvägs till Tylön dog vinden ut. Vi som var ytterst drabbades först av detta och det såg ut som det fanns hyfsat med vind närmare land så vi fick bara se på när alla andra båtar närmare land kom ifatt och mycket retligt seglade om oss igen, en efter en. Vår fart genom vattnet var nere nära noll knop men tack vare en västlig ström på nästan 1,5 knop kom vi ändå framåt och till slut nådde vi lite ny vind.

Nu gällde det att minimera skadan. Vi gjorde en hygglig rundning av bojen vid Tylösand inför tusentals solande och badande åskådare, och i sundet mellan Tylön och fastlandet kämpade vi i skräpvinden bakom Express SWE 1010. Vi borde antagligen gjort ett kort slag för att få fri vind, men istället slog vi så fort vi kunde när vi kom förbi Tyludden. Nästa rundning var Halmstad Angöring och det skulle alltså bli kryss dit. Vi räknade med att vinden skulle fortsätta vrida söderöver och då blir det gynnsamt att komma på den bogen så tidigt som möjligt. Vi hoppades på att i bästa fall få så mycket lyft genom vindvridet att vi skulle kunna sträcka märket utan slag.

11018475-P1120836 11018479-P1120840

 

Mycket riktigt, vinden fortsatte vrida och vi kunde lova grad efter grad och när vi närmade oss Halmstad Angöring såg det ett tag ut som att vi skulle nå märket utan att slå men på sluttampen fick vi ett par motvrid så det blev ett par slag ändå.

Sedan följde en långsam läns som kändes som en halv evighet. Inget vidare för en gennakerseglare, et krävs spinnaker för att kiunna segla vettigt i den vindvinkeln. Dessutom var vinden svag. Vi gjorde ett försök att skära för mer fart och sedan gippa och gå på andra hållet. Men det betalade sig inte alls, vi förlorade snarare på det. Vi gick i mål som tionde båt men vad hjälper det när den seglade tiden ska korrigeras efter SRS-talet. Vår båt har SRS-tal 1,22 vilket gav oss en trist 19:e-plats av 24 startande.

11018482-P1120846 11018499-P1120852 11018506-P1120856 11018509-P1120857 11018513-P1120861 11018526-P1120864 11018533-P1120865 11018535-P1120870 11018551-P1120873

Vi får se dagens segling som en härlig dag på havet och en nyttig generalrepetition inför nästa kappsegling som är Jubileumsseglingen den 31 juli. Även då blir bansträckningen runt Tylön. Över 100 båtar är anmälda. Det blir spännande, inte minst i starten!

Men först semestersegling.

Reboot

Våromgångens sista tisdagssegling. En härlig sommarkväll med en svag och ljummen västsydvästlig vind. Dagens bana var återigen att kryssa från start i Halmstad till bojen utanför Grötvik och slöra tillbaka igen. Det verkar vara en populär bana. Ungefär 2-2,5 m/s gav lättvindssegling i ungefär lika många knop. Sakta men säkert gick det framåt på kryssen men knappt halvvägs tog det stopp, vinden tog nästan slut. Men ut över havet syntes lite mörkare vatten, ny vind på väg! Nu gällde det att försöka bli bland de första som mötte vinden men vi satt fast i bleket. Vi såg hur båt efter båt nåddes av den nya vinden och sköt fart. Rena omstarten av kappseglingen. Reboot. 

Det blev allt mer frustrerande för oss som fortfarande låg i bleket men till slut fick även vi smaka på vinden. Nu började det hända grejor! Det var en frisk fläkt på 5-6 m/s lite mer mot syd och resten av sträckan mot Grötvik blev en fin sträckbog med bra tryck i seglen. 

Efter rundningen konstaterade vi att gennakern var förberedd för hissning på fel sida av båten, vinden var mer sydlig än vi hade räknat med. Men vi bestämde oss för att prova på en lovartssättning. Gennakern upp på däck och fram till förstaget, så fort den började komma upp gippade vi över den till rätt sida och det gick faktiskt förvänansvärt bra, förutom att seglet hade snurrat sig kring sig själv i nederdelen och det ville inte reda ut sig hur mycket gastarna än försökte. Till slut fick vi leda om skoten och ta det gamla lovartsskotet som läskot efter att ha dragit skotet baklänges genom segeltrasslet. När väl det nya läskotet var på plats fyllde äntligen gennakern som den skulle och båten tog fart. Bra vindvinkel för gennaker på 130-140° sann vind. Men vi hade tappat flera värdefulla båtlängder på det här trasslet och kunde bara segla om några båtar på vägen in. De värsta konkurrenterna höll sig framför oss. 
På målrakan blev det plattläns efter att ha fallit av och det var inte bra. Luften gick ur helt och vi fick kämpa för att behålla lite fart. Spinnakerbåtarna klarade detta bättre såklart. 

Vårt resultat blev 14 av 23. Ett ok resultat med tanke på omständigheterna. En tröst är att vi hade tre båtar mindre än en minut före oss i mål, och åtta båtar mindre än fyra minuter före oss. Tidsmässigt var vi en bit över mitten i mål. 

Lite extra festlig mat stod framdukad när vi kom till HSS altan i kvällssolen. En god tacobuffé. Familjen var med och åt också. 

Tack till dagens gastar Danne och Mischa!  

På lördag blir det kappsegling igen, dags för Tylön Runt. Det ser ut att bli högsommar och förhoppningsvis tillräckligt med vind. 

Img_0643Img_0645

En mulen tisdag

Tisdagkvällarna har denna och förra säsongen hittills nästan uteslutande varit soliga, så den här tisdagens mulna och lite kyliga väder kändes ovant. Lagom vind 4-6 m/s SV vind. Dagens bana blev kryss/läns till Grötviksbojen och ombord fanns nyförvärvet Giles som senast seglade i Engelska kanalen för över 20 år sedan, Mischa för andra gången ombord och så stammisarna Andreas och Danne och naturligtvis undertecknad som rorsman.

 

Vi gjorde en dålig start en halvminut eller mer för sent över linjen, men vi seglade bra på bidevindbogen till Grötvik (förutom ett par ganska misslyckade slag), kom in mot märket med väjningsplikt så vi fick ducka för ett par båtar men rundade annars tajt och bra innanför dessa andra båtar, hissade gennakern galant och seglade bra med gennakern i början av benet tillbaka. Vi tog in på Express 595 och Carrera och höll åtminstone jämna steg med X-99 Blue Eagle men vi hade hållit lite för hög kurs i början och dessutom vred vinden lite akteröver så gennakern drog mindre och mindre. De andra som har spinnaker fungerar bättre på läns men vi tappade mycket av vår fina fart. Vi försökte då gippa för att kunna skära åt andra hållet en bit ner mot stora fyren för att kunna segla med lite högre med bättre fart på slutet men då hade vi redan tappat så mycket mot de andra att det var kört.

 

Vi slutade på plats 16 av 22 startande. Det blev ett par folkbåtar i topp (det är alltid folkbåtsväder…)

 

Det blev ingen sittbrunnskamera idag eftersom en del gastar tycker att det för otur med sig, men jag tror nästan att vi får se om detta verkligen stämmer nästa gång.

 

Här finns en finfin film bland annat på när vi seglade om SWE595 (innan vi tappade farten…).

VideobildP1120714Img_2778P1120713Img_2772P1120718

GPS tracking powered by InstaMapper.com

Fragancia Cup

På lördagen seglades Fragancia Cup, som består av två bankappseglingar direkt efter varandra som sedan räknas samman till ett totalresultat. Tillsegling från Grötvik till Halmstad singlehanded med åska och hagel. Dunder idag också alltså. Den enda (!) gasten Danne hoppade på (alla andra hade olika tivelaktiga förhinder, förmodligen omskrivningar av princessbröllop). Efter att åskan dragit förbi blev det lite vakuum med nästan obefintlig vind innan tävlingen börjat så starten sköts upp 20 minuter till kl 12.20, då vinden börjat fylla i igen. Banläggarna hade ett styvt jobb att lägga kryss/länsbanan rätt i vindriktningen eftersom den lynniga vinden vred hela tiden.

 

Dagens seglingar var med gemensam start, dvs alla startar samtidigt. På tisdagsseglingarna brukar vi annars segla med starttid efter handikapp, vilket innebär att första båt i mål vinner. Men idag är det alltså tidskorrigering efter målgång som gäller så man vet inte vem som vunnit innan resultatmaskineriets kvarnar malt färdigt. Innan start var det alltså läge att plocka fram kappseglingsreglerna för att friska upp minnet om startproceduren, när vilka flaggor åker upp och åker ner igen och när det skjuts skott eller tutas.

 

I första racet hade vi två stora missöden. Det ena var ett massivt vindhål som vi hamnade i på kryssen och det gjorde att vi låg och drev utan fart i flera minuter. Det andra missödet följde snart efter. När vi väl kom fram till första rundningen av kryssmärket var jag som rorsman lite för upptagen med att gasta istället för att styra och när jag tittade framåt igen låg rundningsbojen plötsligt mitt farmför båten. Vi hade ingen möjlighet att undvika att segla rakt in i rundningsmärket, så därför fick vi snurra ett straffvarv (regel 31 och 44.1) i ganska svag vind vilket gjorde att vi förlorade ytterligare tid. Första seglingen gick därmed åt pipan med 12:e plats av 13.

 

I pausen mellan de två seglingarna fick banläggarna lägga om banan eftersom vinden vridit ännu mer. Vi passade på att köra in till hamnen för att byta gasten Danne mot det helt oprövade kortet Mischa som blivit hastigt inringd. Danne hade en tid att passa sa han, men det var antagligen det där bröllopet igen.
Mischa hoppade på i farten och vi gasade på så fort det gick ut till tävlingsområdet utanför Halmstads hamn igen och hann fram till startlinjen exakt i tid för nästa start, så det var bara att lova upp över linjen på skottet och vi gjorde faktiskt en alldeles utmärkt flygande start.

 

Segling 2 gick betydligt bättre än den första och vi gjorde egentligen inga direkta fel. Bra kryss (imponerade till och med på Saphira), strålande gennakerhissning, gipp och nertagning trots den alldeles nya gasten. Vi gjorde egentligen inga fel och för att placera sig bättre behövs det egentligen bara finputs med trimmet och hanteringen, och då underlättar såklart lite fler händer.

Andra seglingen slutade vi på 7:e plats av 14 och är speciellt nöjd med att ha slagit Folkbåts-Svante och Folkbåts-Uffe, och även Hirkum Pirkum. Men i ärlighetens namn hade vi i andra startgruppen (LYS/SRS över 1,12) lite extra fördel av att vinden fortsatte vrida ganska kraftigt så att kryssbenet mer och mer blev en sträckbog, och det hade första startgruppen som startade 10 minuter tidigare inte lika stor nytta av.

 

Total placering blev 10 av 14 och det känns lite extra bra att ha slagit SWE 595 på totalen 🙂

 

Fragancia 1: 12 av 13
Fragancia 2: 7 av 14
Fragancia tot: 10 av 14

Resultatlista finns här